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如果谈到利益，很简单，网秦干了这么多年，我没动过IPO里一股的安排，没给自己发过一股。我作为一个创始人，到今天没卖过任何股份，也没有因为任何理由给自己增发过一股。至于飞流、秀色这件事，第一，林博很清楚发生了什么，第二，他明明白白是在撒谎。首先飞流是网秦全资收购的，2012年的事。

事实上，公司财务刚刚整理出了4月24日-27日的详细清单，损失已经产生。在4天内，公司支付宝账户共有非正常转入2964笔，共计303.07万元，转出3068笔，共计301.99万元。再扣除商家所需6‰的服务费，电马云车已经损失近7500元。

零售银行业务成为该行的重中之重。2018年上半年，该行零售业务营业收入293.16亿元，同比增长34.7%，在全行营业收入中占比为51.2%，占比同比提升10.9个百分点；零售业务净利润90.79亿元，同比增长12.1%，在全行净利润中占比为67.9%，占比同比提升3.4个百分点；

“互联网竞争又特别激烈，这种本份职责要求对时间和投入要求是很高的”，张朝阳表示，搜狐倒没有对时间上做这样的要求，依然保持着周末大家休息，偶尔周末也会开会。对于搜狐能否改变亏损的状态，张朝阳表示，今年搜狐将继续减亏提高收入，开源节流，降低成本。“我们的目标就是要让集团层面尽早进入盈利状态，希望搜狐视频能够早日进入盈利状态。”

2019年1月，玛丽·博拉将迎来自己就任通用汽车CEO的第五个年头，从18岁至今，她与通用一起走过了38年。她从基层职员成长为董事长，帮助公司度过点火装置“质量门”危机，被誉为拯救通用汽车的“女神”。外界看来，在这五年间，玛丽·博拉杀伐决断，努力背后成果显著：成功爬出点火开关门的泥沼、引入每股1.52美元的年度股息、退出无利可图的海外市场、重组有前途的海外市场，显著提升每股收益率。此外，她还曾以10亿美元收购整合Cruise Automation，其短时间内快速增长到约145亿美元。

气候组织大中华区总裁吴昌华参加了10月11日在卢森堡举行的环境部长峰会，她向《财经》记者透露，各国在减排议题上的立场愈发积极，电动车的普及意味着减排已非技术问题，而是车企的利益问题，欧盟不大会继续向车企让步。燃油车丰厚的利润令欧洲车企一度对电动化十分犹疑，但排放超标的巨额罚金使得它们不得不拥抱电动化。电动车目前依旧昂贵，配套设施也不完善，车企普遍担忧欧洲消费者短期内不愿接受电动车，多家车企目前出售的电动汽车都是不盈利乃至亏损的。