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那么奇士达控股是否具备这样的潜力呢？首先，从发展时间上，奇士达经过20多年沉淀积累，产品线上较为丰富，除了开发出自有品牌，还拥有托马斯、风火轮、海绵宝宝等著名IP授权的联合品牌。特别是智能车模方面，公司获得的授权生产汽车模型的汽车品牌数量在国内同类企业中居于前列，包括莱肯、布加迪、兰博基尼、保时捷、路虎、奔驰、福特、通用、大众等多个知名汽车品牌。

体量够了，技术也有，盈利也不错，作为“BAT”之一，大家赋予了他太多的期待。百度词条中，将伟大一词解释为：表示十分崇高卓越，现引申为不计较个人利益，为群体或整体，包括其他个体进行奉献和牺牲的精神。清华大学经济管理学院院长钱颖一，也曾对“伟大公司”作出阐述：大未必伟大，盈利高的公司未必是伟大公司。衡量公司是否伟大，不一定是市值，不一定是资产规模，也不一定是创始人的个人财富。

表现不佳的业绩造成公司产品在投资者心中失去吸引力，从而呈现出规模的下滑。而在固收产品方面，相比2018年，其目前的债券型基金规模下滑了11.39%，货币基金规模下滑4.05%。近年来，国投瑞银基金公司频繁出现“迷你基金”清盘现象，仅去年，该公司就有9只（各类份额合并计算）基金惨遭清盘，而从最新规模看，仍然有7只基金的资产规模低于5000万元清盘红线以下，在竞争日益激烈的公募基金行业，这样的现状显然让国投瑞银十分不利。

打造跨境贸易的基础设施《财经》：为什么要提出建设“跨境贸易的基础设施”？余涌：马老师（马云）提出eWTP，是为了减少国与国之间的壁垒和贸易摩擦。中国境内各地区之间的贸易很通畅，背后的原因其实就是基础设施的统一，包括支付、物流、交易对话、游戏规则等等。欧盟、北美贸易圈等也是一样。所以我们提出建设一个没有国别、不分地域的平台，而且不是通过博弈或者谈判形成的。这样的平台只能存在于一个数字化、电子化、线上的机制之中。

共享单车要解决的是懒病。2公里~3公里的短途出行在全球所有大城市都有需求，1995年公租自行车型出现在欧洲，2008年移植到北京，大家都是有桩模式，看起来方便，但仍然存在一个庞大的、未被满足的“非顾客”需求——希望自由取还，不受任何限制。这就是共享单车的价值，商业原理谁都看得懂，但在中国创业者之前，并没有人敢去挑战这么重资产、高风险的玩法。

责任编辑：陈悠然 SF104中国基金报记者 姚波智能贝塔（Smart Beta）基金已成为资产管理产品创新的最热门领域之一。咨询公司ETFGI的数据显示，投资者在2018年向智能贝塔交易所交易基金（ETF）投入了776亿美元，比前一年净流入的691亿美元增长了12.4%。